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專為年輕人打造的座駕?試完這輛自主SUV后確實別有一番滋味

來源:汽車投訴網 發表于:2018-10-22 作者:清風徐來 分享:

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很多人可能非常好奇,東南DX3DX3X 酷綺之間的區別。事實上自東南發布3”設計理念后,后續推出的車型都在逐漸往這個設計理念上靠攏,其中也包括東南DX3系列。與此同時,在消費升級的浪潮中,越來越多的年輕消費者也希望擁有一輛個性十足的車型,在此前提下,東南汽車便推出了區別于現款車型的東南DX3X酷綺,不僅沿襲了DX3“高顏值、大空間、高配置的優勢,更進一步體現了東南汽車3”設計理念,在造型、配置、性能等方面革新升級。那么究竟這輛車與現款的DX3區別有多大呢?筆者便有幸率先體驗了一下。

動力輸出平順,變速箱“升檔”不算積極

此次試駕的車型為1.5T CVT東南DX3X 酷綺旗艦型,搭載的是最大功率115千瓦,最大馬力156匹,可在1800-4500轉爆發最大扭矩220牛·米的1.5T三菱全鋁發動機。與之匹配的是比利時PUNCH第三代8CVT自動變速器。

眾所周知,因為CVT變速箱沒有傳統意義上的檔位,因此在變速的過程中相比起AT與雙離合變速箱的頓挫感會更加少。而DX3X 酷綺上搭載的CVT變速箱則很好的體現出了該優點,車輛無論在急加速或減速的過程中,均不會產生令車內人員感到不適的頓挫感,使得DX3X 酷綺的動力輸出相當平順,這點值得稱贊。

但可能由于廠家人員對于DX3X 酷綺調教偏舒適化,因此該CVT變速箱升檔并不積極,在急加速的過程中發動機有種“使不上力”的感覺,此時需要稍微收點油門再踩油門發動機轉速才回跌落至峰值輸出轉速。

而事實,前段偏溫柔的輸出也證明了該車非常適合在城市道路中行駛,另外轉向力度適中,不過過輕與過重,女司機駕馭DX3X 酷綺也沒有任何問題。

底盤扎實原來大有乾坤

在試駕的過程中,遇到不少的坑洼道路,但坐在車內并不會感到震動。與此同時在行駛山路的過程中,DX3X 酷綺在過急彎之時也不會有太大的車身晃動。這均得益于優化后的多連桿獨立后懸架系統和麥弗遜式獨立前懸架系統。

東南DX3X 酷綺能全系標配該懸架系統,在筆者眼里看來算是一個良心結構配置,既提高了行車的舒適性與操控性,同時也能提升消費者對于DX3X 酷綺的印象分。

配置再度升級

DX3相比,駕駛著DX3X 酷綺最直觀的一個變化莫過于車廂內部噪音。DX3X 酷綺明顯要安靜了不少,與廠家人員了解過后才得知,DX3X 酷綺對發動機靜音鏈和進排氣系統的10多項配置進行精準優化,并實踐30余項車身密封性及吸隔音方案,因此DX3X 酷綺才會相比起DX3更加安靜。

另外在電子手剎與駐車橫行的年代,DX3X 酷綺也終于配備了電子手剎,并可實現AUTOHOLD自動駐車功能。自助動車實測下來實用性非常高,車輛停下來后,無論掛著D檔還是N檔,只需深踩剎車即可進入自動駐車模式。另外DX3X 酷綺還實現了四窗一鍵升降功能,一定程度上提升便捷性。

與此同時,在DX3X 酷綺的車內還配備了手機互聯系統百度CARLIFE4G在線網絡、遠程遙控啟動發動機、恒溫空調、PM2.5智能新風凈化系統、無鑰匙進入等功能。另外還能在車內輕喚一聲你好,小南,便可以播放音樂、打電話等,人車交互大大消解了旅途的枯燥。

另外9英寸的觸摸屏還能顯示全景影像,從以往的2D升級為3D,在打轉向燈時還能顯示車輛左右的影像。這項功能對于新手來說非常實用,可以實時看清車輛周邊情況,從而提高了行車和泊車的安全性和便捷性。

外內內飾變化不大

最后來說說外觀,東南DX3X 酷綺延承東南汽車3”設計理念,前臉造型更加立體化,呈現出雄鷹高空翱翔的自信姿態。

其實變化最大的就是全新造型后視鏡、雙色鋁合金輪轂。這兩個物件的變化使得DX3X 酷綺更具個性,與此同時運動性也十足,有點類似于雄鷹高空翱翔的自信姿態。另外也更符合年輕人喜歡個性的需求。

在內飾上DX3X 酷綺于DX3并無太大區別,最突出的還是它渦輪造型的空調出風口,看上去戰斗性十足。

總結

東南DX3X 酷綺看似一次平淡無奇的升級,實際上體現出了東南汽車對于市場需求的敏銳度。能夠精準的把握住年輕消費群體的需求,這也是DX3能夠持續暢銷的關鍵因素。而DX3X 酷綺的到來,無疑再次提升了東南汽車在小型SUV領域的競爭力,同時也給了年輕人更多的選擇。

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