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上有政策下有對策!不妨走下“捷徑”這樣去輕松獲得北上廣牌照

原創 來源:汽車投訴網 發表于:2019-06-03 作者:陸瑋宏 分享:

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據公安部的資料顯示,上年2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛,機動車保有量已達3.27億輛,其中汽車2.4億輛,小型載客汽車首次突破2億輛。然而,截止于18年的年底,全國汽車保有量搞到2.4億輛,而北上廣三個經濟發達的城市,汽車基本保有量超過300萬輛。

在如此宏偉的數據面前,汽車逐漸成為了我們每家每戶的必需品,而面對著汽車保有量開始飽和,我們的政府早已經為此而做好應對的方式——限牌政策。

就以北上廣三個最為突出的城市來說,北京因為限牌政策導致京牌只能通過搖號方式獲得,所以這就代表不是資金充足就能獲得牌照。雖然求京牌比求婚還難求,但是萬一搖號搖中了呢。

而對于上海方面,雖然上海市民面對每天都是堵堵堵的路況已經怨聲載道,但奈何外來工作人士的數量龐大,導致了每天上牌的數量也是不少,并且由此催生出了一種行業為:車牌代拍服務;而滬牌拍牌費用方面則將要突破9萬元大關,整個上海地區的人民可謂生活在水深火熱的地方。

相對前兩者的窘況,廣州地區這邊狀況也不見得有多好,多得上年實施的“開四停四”政策,導致了現時廣州拍牌費用已經高達4萬元了,這對于樸實的廣州人來說,大部分都寧愿選著搖號的方式來獲得牌照。

有沒有“捷徑”獲得三地的牌照呢?

對于北上廣三地的限牌政策,站在不同角度的人會有不同的看法;作為本來就有車牌指標的“本地人”來說,恨不得價格越漲越高,讓城市里面的車輛不再增多;而對于有剛需的“外地人”來說,當然是希望牌照價格越低越容易獲得,讓自己早日開上“當代三大件”中的汽車。對此,心存“歪念”的小編認為正規途徑這么難獲得牌照,那怎么不嘗試下這“捷徑”呢。

小編整理了幾份獲得牌照的“捷徑”,分別針對北京、上海、廣州三地不同的限牌政策而定。

北京“捷徑”——專項作業車

正如前文所提及,北京牌照是如此難上戶,但是針對“貨車、專向作業車輛等等”這就能輕松上戶了,并且是可以上戶上到個人的名字,并非公司戶名。當然,這也是有車型限制的,如大通G10這款城市家庭MPV,則可以直接上個人京牌,但是汽車類型為:非載貨專項作業車。而針對大通旗下最新款的MPV大通G20,估計也是能按照其G10前輩的方式上非載貨專項作業車牌照。

但據說沒有專用標識的專項作業車并不能完全像普通京牌轎車一樣免于限行,在五環以內還是有限行的時段控制。

上海“捷徑”——新能源綠牌汽車

上海這邊的上牌政策比需要“進京證”的北京,相對更加輕松一點,想要省下那9萬元拍牌費用,那就可以考慮下這幾款新能源的汽車。上汽大眾——新途觀PHEV系列,北汽新能源——EX3/EX5/EU5系列,上汽榮威——Ei5/Ei6/ERX5系列,上汽名爵——EMG6系列等等。推薦的這幾款車型中不乏有純電車車型和插電式混合動力車車型,而推薦的純電車型,續航里程都超過250km的門檻,所以各種補貼還是能拿到手的。所以對于上海的剛需用戶來說,可以選擇的范圍還是挺大的。

廣州“捷徑”——節能車

對于廣州的剛需用戶來說,可選購的范圍就更加大了,除了現時各種新能源汽車可供選擇,還有特別車型——節能車型選擇。如廣汽豐田——新雷凌雙擎/新凱美瑞雙擎系列,東風本田——混動INSPIRE系列等等,都是在節能車型目錄里面;但是,選擇節能車的前提同樣是通過搖號方式獲得,不過獲得節能號牌的幾率要比普通指標高太多了,基本上是維持在6.5%左右,就是100人里面有差不多6-7個人能中簽。

寫在最后

小編分別按照北上廣三地區,介紹了最好的“捷徑”方式合法地去獲得個人的牌照,當然,這幾個辦法是針對那部分有著剛需的用車需求,如果不想拍牌或者沒機會拍牌的消費者,不妨考慮下小編推薦的方式和車型,早日駕駛愛車在城際之間穿梭。

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