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何為韓國車“用心造”? 全新東風悅達起亞KX3試駕分享

原創 來源:汽車投訴網 發表于:2019-11-06 作者:Louis 分享:

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東風悅達起亞在許多車迷朋友的心中其實占據了一個不錯的地位,畢竟以“輩分”來說,韓國車在其發展歷程其實只是稍遲于日本車,所以有著早起步、高起點的韓國車在目前來說已經可謂玩透了半壁江山。

就拿在中國賣的不錯的起亞KX3來說,其銷量相比起同級別的SUV一點也不輸,在2019年的秋季,全新的東風悅達起亞KX3(傲虎)即將上市,在上市之前當然“循例”也要舉辦媒體試駕會,而小編就很幸運能參加該次發布前的試駕會活動。在活動舉辦地點的珠海,一直是以海邊風景、人文風景為主,毗鄰澳門這樣的開放地區,珠海市的風土人情結合全新KX3的外形可謂是最適合不過。

顏值便是正義

首先,全新KX3在外觀上還是延續了上一代那種韓國精品車的感覺,整體設計還是堅持了以線條勾勒為主,并沒有缺失線條的藝術語言。從車頭看去,先入為主的是那矩陣式LED大燈,配合其日間行車燈展現出首次的線條美學,再接著是霸氣的前中網配合貫穿整個車頭連接兩頭燈的鍍鉻欄柵,彰顯出時尚感。再者就是那夸張的前包圍中網,與之配合霧燈會豐富其細節表現。

來到車身側面,還是以雙色車身為主色調,其中小編試駕車的“熊貓配色”是現時最為流行的配色之一,靈動而不失精致感。再者就是車身的線條豐富了側面的層次感,從車頭到車尾的貫穿腰線再搭配上門邊那黑色防撞式腰線,十分出眾。

而車尾則是KX3的亮點之一,完美融入起亞家族式設計理念,使得車尾大氣硬朗、線條凌厲,洋溢著富含力量感。年輕化再次因此而突出,不得不佩服韓國車的造車精髓,在車尾LED燈的細節處都經過處理,在夜幕降臨后讓整車的標識感大大提升。

內飾質感與設計再次突破

對于韓國車的車內印象,普遍都是認為空間比較大,畢竟同樣是亞洲人群,韓國人對自家的車還是希望更加寬廣,更加霸氣。因此,全新KX3的最直觀感受就是空間夠大,高達4345mm*1800mm*1645mm的車身尺寸與2630mm的軸距,使得小型SUV的駕乘空間做到了極致,說是媲美緊湊型SUV也不為過分。而作為170cm的小編坐在車內,頭部空間高達兩拳半,腿部空間高達一拳,符合中國消費者的乘坐要求,只是中間的隆起地臺能夠更加低矮就十分完美了,相信,該車滿座的情況下都能讓每位消費者舒適乘坐。

車內內飾主要是采用了非對稱式的布局,中控面板和中控懸浮大屏傾向于駕駛者,符合駕駛者優先的設計理念。儀表可謂是整個車內設計的亮點,其儀表板和中控屏采用目前流行的“類一體化”設計,由一個7英寸液晶屏幕(非全液晶)和10.1英寸的人機交互系統協作組成,方正的設計配合上車身外形是恰當好處,相信該設計會吸引不少喜歡硬朗感的消費者。

其中,車內大量使用軟質材料進行包裹,可以說手能觸碰的地方都是十分柔軟,而精致的縫線勾邊,符合中國大眾對SUV的審美要求。值得一提的是全新KX3使用了最新設計的推擋式檔桿與鋼琴物理中控按鍵,在檔桿上可以清晰顯示出檔位數,無論從視覺效果還是質感來說都媲美豪華車。當夜幕降臨,駕駛艙兩側配備的氛圍燈模塊就大派用場,支持8種色彩調節,可根據音樂節奏切換色調,明顯是讓年輕的消費者更加年輕化。

動力系統可靠—不容有失

全新的KX3當然也搭配了起亞Smartstream 平臺打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發動機,匹配了CVT智能無級變速箱,實現最大可輸出115匹馬力,其低至5.4L/100KM的綜合油耗作為家用十分合適,動力表現兼顧了燃油經濟性。值得一提的是,這款智能變速箱,不僅擁有經濟、普通和運動3種常規駕駛模式,還提供了同級罕見的雪地、泥地和沙地駕駛模式,使得在中國廣大地區都能如愿暢快地通行。

寫在最后

韓國車“用心造”其實也不是一早一夕的事情,就拿多年前在路上十分常見的出租車伊蘭特系列來說,其質量、可靠程度可謂媲美“開不壞的豐田”,而其內飾質感和外形設計到現在也未曾過時。作為消費者購車的首要目標除了外觀符合心意外,其次就是可靠性,如今全新KX3在這樣的動力總成底下,其可靠性和質感已經得到了證明。作為一輛”平凡卻不普通的SUV”來說,相信全新KX3已經贏了一半。至于能否贏另外一半,那就看看起亞能否耐得住時間的考驗了。當然,試駕的重頭戲——路試部分將會在下一篇文章為大家分享,何為韓國車“用心造”?敬請留意。

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