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豐田總經理情懷無價 憑借著520表白全新換代雷凌

來源:汽車投訴網 發表于:2019-05-22 作者:陸瑋宏 分享:

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冬季嚴寒涌流而過,春季春風萬物復蘇;又到了一年之中最適合外出郊游的時節了,最近不少朋友問我有什么汽車適合一家人使用。“平常周末能攜家帶狗地出去游玩。還要油耗低,可靠性高,最好還是要賣車也不怎么虧錢的”。

于是,小編靈機一動,回想起剛剛回收的那輛二手出生于1992年的卡羅拉Levin版,其可靠性可謂令人驚奇,直到現在都可謂上山下海無所不能,最重要的是冷氣還凍西瓜!”小編心理正打著如意算盤時,朋友一句話"對了,我要買新車"卻令我的這盤生意完完整整地泡湯了。我帶著氣憤不掙地回答道:那要買就買雷凌唄”。

家庭用車的首席之選

對的,廣豐雷凌可謂是現時人手必備的出門良品,小到出門買菜,大到攜家帶口地郊游。雷凌都能一一滿足各位"代步系"用戶的需求。并且根據“存在即合理”的原則,在如此高頻率的見到廣豐雷凌,并不是毫無道理的,據現有的現款雷凌銷售數據顯示,雷凌月銷量高達3萬輛,還呈現出一直猛增的勢頭。所以說廣汽豐田雷凌可謂是后現代家庭用車的首席之選。

經歷了30余年的更新過程,就在烏鎮這個歷史感濃重的地方,憑借著5月20號這樣重要的520(我愛你)日子;憑借著LovinLevin(愛就愛雷凌)的發布主題,向全國人民“表白”了最新換代車型——全新一代雷凌。

情懷需要傳承

從70年代之初,Levin以“閃電”為名打響了日系車的名堂;在80年代中被譽為“秋名山漂移之神”的稱號,并且成為日本車手土屋圭市最愛的座駕;而到了90年代,雷凌開始以家庭化用車享譽全球;直到如今,基于TNGA架構的全新雷凌誕生于眾人面前。

總經理對雷凌的抱負

廣汽豐田汽車有限公司總經理——魚住吉博,打響了今天的發布會開頭,魚住吉博是85年加入豐田公司,一路以來以豐田所制造的汽車為榮,特別是這樣一款帶有主角光環的——Levin,他分享了他對雷凌的情感故事,在80年代中一款代號為AE86的車型,讓他深深地記下了這樣一款可玩性高又實用的轎車。“情懷是無價的”在他的演講中表達得巨細無遺,抱有這樣一款有傳承的車型,自然而然要親身監督其設計研發過程,甚至連發布會都要首當其沖地演講,向全國豐田粉絲宣告他對這款全新雷凌的重視程度。

全新設計由總工程師解說

在豐田總工程師——上田泰史先生的演講中,得知全新雷凌成為了繼CH-R、凱美瑞后的新一款TNGA架構車型。在其監督設計下,融合了多種現時的潮流設計元素,就以“Shooting robust(蓄勢待發、飽含力量)”為設計主題,為雷凌全新外觀帶來更加豐富的線條感和動態感,炫酷兩字重新出現在豐田系列的轎車身上。

就如全系標配的倒鉤式LED大燈和LED尾燈,搭配上那梯形的大嘴(下欄柵)令人感覺更為激進。

關于尾部,全新雷凌采用了多重鋒利線條的設計,將車尾的動感凸顯的淋漓盡致,并且示寬燈為燈帶設計,夜晚的視覺效果十分出色。

令人最為之心動的是帶有8種顏色可供消費者選擇,比現款多了紅色和鮮黃色,年輕化的顏色設計將會吸引更多不同年齡層次的消費者。

關于內飾空間部分,分為科技版和運動版。科技版中,全新的設計帶來了更加豐富的科技感,最為突出的可謂是那立式12.1英寸的中控大屏,同時可以和10.8英寸的HUD抬頭顯示和7英寸液晶儀表實現出三屏聯動,將各種重要的信息都能及時地反饋給駕控人員;運動版則搭配了9英寸懸浮式中控屏。

車身尺寸則為長寬高4640/1780/1455m,軸距達到了中級車2700mm,車身高度整體比舊款低25mm,而185T運動版會低矮45mm。彰顯出日系車那份精致的精華,喜歡改裝的玩家就更加不能錯過這款185T運動版自帶“低趴”效果的雷凌啦。

環保高效的標桿發動機

動力方面則有著1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機的雙擎混動版和1.2T渦輪增壓發動機的185T版本。雙擎版搭配E-CVT變速箱,能發揮出最大功率為136馬力,油耗低至4.1L每百公里。在日常使用中可謂高平順和低油耗的完美結合品。

而185T版本則搭配上CVT變速箱,能發揮出最大功率116馬力,最大峰值扭矩高達180N.m,沒想到小排量大科技的體驗在全新雷凌身上能發揮得淋漓盡致。

最低售價為11.58萬 重塑中級車定義

最后廣汽豐田執行副總經理——李暉,公布出全新換代雷凌的售價,185T版有5款,而雙擎版也有5款。一共十款的價格配置,將各種需求的消費者都收入囊中,成為真正日系車的C位。

寫在最后

短短幾年以來——雷凌,由0變成突破20萬輛的銷量;由0開始一步一步腳踏實地成為了車型標桿,在品牌化進步的同時,為消費者帶來更加實際、滿意的服務體驗。加上廣汽豐田聰明的價格設計和高品質的產品布局,吸引了跨性別、跨年齡、跨個性的不同消費者;正所謂“好看的皮囊千里無一,有趣的靈活萬里無一”而偏偏全新雷凌都一應俱全。

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