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遼寧2018年汽車投訴:合資品牌投訴完成率大幅下滑

來源:汽車投訴網 發表于:2019-02-12 作者:阿Mo 分享:

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2018年的中國汽車市場,是最為動蕩不安的一年。年初本田、長安的機油增多、年中新能源補貼政策調整、年尾眾多造車新勢力拖延交付等等因素,再結合今年整體經濟下行壓力的影響,中國車市遇到了28年來的首次下滑。據中國汽車流通協會發布的《2018年中國汽車市場消費報告》顯示:2018年我國汽車銷量約為2780萬輛,與2017年度的2880萬輛相比,減少了100萬輛。

雖然2018年車市銷量不及2017年,但在汽車投訴方面并沒有因為車市遇冷而減少。隨著中國車市的越趨成熟,車主的維權意識也在不斷提高,在面對車輛問題時也開始慢慢懂得用多方面方法幫助自己維權。在2018年,汽車投訴網共接收到11449宗投訴,其中遼寧省的投訴量為356宗,占汽車投訴網全年總投訴量的3.1%,相比去年有所增長。

主要特點

1、在2018年的全年投訴中,遼寧地區投訴量前六的車型和很多省份一樣,都發生了不少的變化,因年初機油增多問題,本田CR-V“光榮上榜”,在遼寧地區的投訴量排名第一。

2、2018年合資品牌的投訴完成率為66.4%,對比2017年的87.2%,有較大幅度的下降,說明合資品牌在2018年度對車主的重視度呈下降趨勢,這點合資品牌確實需要警惕。

3、在車型分類投訴中,遼寧省2018年同比2017年,投訴占比上升得最快的是緊湊型SUV,上升了10.12%;而緊湊型車的投訴占比則下降最大,下滑了5.09%;由此可見,緊湊型SUV依然是目前汽車市場十分火熱的主力車型。

根據汽車投訴網數據顯示,在2018年遼寧地區投訴量前六款車型中,因年初爆發的機油增多問題,本田CR-V以36宗投訴排名第一,完成率為97.2;排在第二的是軒逸,有16宗,完成率為93.8;思域和卡羅拉均有12宗投訴,完成率都是100%,這是值得鼓勵的;而冠道有7宗投訴,但完成率為零,希望企業在2019年能夠提高投訴完成率。

根據汽車投訴數據顯示,2017年遼寧省投訴量最高的月份為11月,共有39宗,最低為4月,有9宗;而在2018年中,投訴量最高在1月份,共有67宗,從3月份開始,月度投訴趨勢處于一個比較平緩的狀態。

在地區投訴量分析中,沈陽市的投訴量最大,有123宗,;大連市排在第二,有84宗;排在第三的是鞍山市,有38宗。沈陽市作為遼寧的省會,加上大連和鞍山屬于區域中心城市,其投訴量分別包攬了前3名,反映出了地區的銷量較高以及車主維權意識較強;同時,同城車主也更容易借助地理優勢進行抱團維權,這也是導致主要城市投訴量一直趨高不下的原因。

在車型分類投訴中,遼寧省2018年同比2017年,投訴占比上升得最快的是緊湊型SUV,上升了10.12%;而緊湊型車的投訴占比則下降最大,下滑了5.09%;由此可見,緊湊型SUV依然是目前汽車市場十分火熱的主力車型。

在2018年遼寧省廠商分類投訴中,合資與自主品牌還是占取了絕大部分的投訴量,合資品牌以247宗投訴成為遼寧投訴大戶,占遼寧總投訴量的69.38%;另外自主品牌投訴量有96宗,占比26.97%;而進口品牌因市場保有量少,因此投訴量只有13宗,占比為3.65%。

2018年遼寧的投訴處理完成率為69.38%(包括處于滿意度打分狀態的投訴),同比去年的86.21%下降了16.83%,這需要廠商對投訴重視起來,并以實際行動來解決車主們的投訴,但也不排除廠商對于一些投訴尚未處理完畢,因此2018年投訴完成率還有可能上升。

在2018年遼寧省投訴中,自主品牌投訴處理完成率為83.33%,和2017年的87.5%相差不大;合資品牌完成率為66.40%,進口品牌完成率23.08%。數據顯示,2018年合資品牌完成率對比2017年的87.2%,有較大幅度的下降,說明合資品牌在2018年度對車主的重視度有所下降,這點合資品牌確實需要警惕。

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