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2018年汽車投訴報告:機油增多問題導致年初投訴量波動較大

來源:汽車投訴網 發表于:2019-02-14 作者:阿Mo 分享:

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2018年的中國汽車市場,是最為動蕩不安的一年。年初本田、長安的機油增多、年中新能源補貼政策調整、年尾眾多造車新勢力拖延交付等等因素,再結合今年整體經濟下行壓力的影響,中國車市遇到了28年來的首次下滑。據中國汽車流通協會發布的《2018年中國汽車市場消費報告》顯示:2018年我國汽車銷量約為2780萬輛,與2017年度的2880萬輛相比,減少了100萬輛。

雖然2018年車市銷量不及2017年,但在汽車投訴方面并沒有因為車市遇冷而減少。隨著中國車市的越趨成熟,車主的維權意識也在不斷提高,在面對車輛問題時也開始慢慢懂得用多方面方法幫助自己維權。在2018年,汽車投訴網共接收到11449宗投訴,比2017年多了1819宗投訴,上升趨勢較大。

主要特點:

1、2018年的汽車投訴,在“315”前后,1-4月份的投訴量波動較大,是車主投訴的一個爆發點,其次也和2018年年初的機油增多有不小關系;剩余的月份投訴量則相對比較平緩。

2、自主品牌投訴量與占比持續上升,2017年自主品牌共有3788宗投訴,占2017年投訴的39.34%;而到了2018年自主品牌共有4557宗投訴,同比上升了769宗投訴,并且占比上升至39.8%。一方面可以看出自主品牌越來越受到消費者的重視,從而銷量也開始逐漸趕超合資車,但另一方面也暴露出目前某些自主品牌在售后、質量上存在不少的問題,從而導致投訴的產生。

3、緊湊型車以3927宗投訴成為2018年最主要的投訴車型,占比達到34.31%,但和2017年相比,投訴占比在所有車型里下滑最大,下降了4%;而緊湊型SUV以2841宗投訴排名第二,和2017年相比,投訴占比在所有車型里上升最多,達到4.94%。可以看到,在2018年的車型投訴中,緊湊型SUV的勢頭很猛。

根據上圖數據顯示,2017年的月度投訴基本上呈現一路上揚的趨勢,而2018年投訴量最高是1月份,有1512宗,其中1-4月份的投訴量波動較大。在“315”前后,也是車主投訴的一個爆發點,其次也和2018年年初的機油增多有不小關系;剩余的月份投訴量則相對比較平緩。

在2018年的汽車投訴中,廣東、山東、江蘇為投訴最多的三個地區。其中,廣東投訴量最高,達到1187宗。前十地區的投訴占投訴總量62.32%,同比 2017年的61.16%略有下降,意味著其它地區的投訴量有所增加,投訴分布更為廣泛。前十名省市多為沿海、人口密集的大省或直轄市,這與各省市的汽車保有量不斷提升相關聯,同時也意味著車主們的維權意識在普遍提高。

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